她執(zhí)著于橋梁技術開發(fā)與設計；她甘于為橋梁奉獻畢生才智和精力；她獨自承受設計孤獨的苦，卻給老百姓帶來團圓的甜——她就是“四川工匠”，四川省公路規(guī)劃勘察設計研究院有限公司教授級高級工程師范碧琨。近日，范碧琨因貢獻突出獲2018年享受國務院特殊津貼專家，被中華全國婦女聯(lián)合會授予“全國巾幗建功標兵”榮譽稱號。
范碧琨在工地上
以“三心”促創(chuàng)新
在范碧琨看來，作為一位橋梁工程師，必須要有“雄心”“慧心”和“恒心”作為支撐，以“三心”致力于解決大型復雜橋梁結構工程中的一些關鍵科學技術問題。
結合中承式拱橋橋面整體要求，為攻克混凝土橋面板過重、鋼橋面板耐久性差、疊合橋面板縱橫濕接縫薄弱等缺點，范碧琨開發(fā)了鋼-混凝土橋面板。該結構減小了恒載，提高了主體結構的跨越能力，同時，整體受力性能和疲勞性能大大提高，而耐久性和免維修周期較純鋼橋面板大大提高。該技術首次應用的廣東佛山東平大橋使用已10余年，在大交通量反復作用下，多次檢查，未發(fā)現(xiàn)任何病害，尚未進行一次維修，且施工簡便。鋼-混凝土組合橋面板技術已應用在汶馬高速公路克枯特大橋、成都市三環(huán)草金立交等多座橋梁的建設中。她參與編制的四川省地方標準《鋼-混凝土組合橋面板技術規(guī)程》（DB 51/T 1991-2015）和《橋面鋪裝整平層復合強化技術規(guī)程》（DB 51/T 1993-2015），促進了行業(yè)技術進步，為提高橋面鋪裝的耐久性探索出了新的結構，得到業(yè)界廣泛認同。
作為設計負責人，她設計完成了世界第一座全鋼-混凝土組合結構拱橋—主跨300米的廣東佛山東平大橋。依托該工程，負責完成了四川省與住建部的聯(lián)合科技項目《大跨組合體系拱橋設計、施工關鍵技術試驗研究》《鋼-混凝土組合結構在橋梁工程中的應用研究》，解決了鋼拱橋用鋼量大、混凝土拱橋自重大的難題。
通過積累工程實踐經驗，范碧琨還開展了《橋梁高性能混凝土制備與應用技術研究》，明確了混凝土高性能化的目標為合格的強度、高超的工作性能和優(yōu)越的體積穩(wěn)定性能。基于研究成果和工程應用經驗總結，制定了《機制砂橋梁高性能混凝土技術規(guī)程》(DB51/T 1995-2015)等相關四川省地方規(guī)程和地方指南，用于指導四川省交通橋梁建設，保證了混凝土的制備質量，同時節(jié)約了材料、方便了施工。
持之以恒樹豐碑
范碧琨對設計品質有著不懈追求，以嚴謹?shù)膽B(tài)度，規(guī)范地完成好每一道橋梁設計工藝，對每一個設計參數(shù)，每一道計算工序、每一次橋梁組裝都要求嚴格。她把每一次的橋梁設計都當作一次技術創(chuàng)新的機會，變設計產品為創(chuàng)作作品，在設計工作中不簡單重復已有經驗或套用通用圖，大膽創(chuàng)新、敢于突破、崇尚技術。為了建成主跨530米的世界第一跨徑鋼管混凝土拱橋-四川合江長江一橋，她歷時6年持之以恒的深入研究論證，發(fā)展了主拱橫撐連接構造、主拱腹桿橫隔連接構造、鋼管混凝土節(jié)點疲勞性能、橋面系構造、吊桿抗風設計、扣塔錨碇構造、管內混凝土密實度、主拱拱肋加工制造精度控制方案、安裝線形控制方案等專項技術，確保了四川合江長江一橋2013年建成通車，該橋的建成也標志著我國鋼管混凝土拱橋建設技術達到更高技術水平。
“工匠精神”鑄禮遇
從事橋梁技術開發(fā)與設計工作25年來，范碧琨在鋼-混凝土組合拱橋、鋼管混凝土拱橋和橋梁高性能混凝土材料等領域成就突出。獲省部級科技進步一等獎7項、二等獎5項、三等獎3項；獲省部級優(yōu)秀設計一等獎5項、二等獎5項；獲得國家授權發(fā)明專利12項、實用新型專利24項；參與制定1部行業(yè)規(guī)范、9部地方標準及規(guī)程；發(fā)表論文8篇，其中EI收錄2篇，中文核心期刊2篇。2011年3月獲四川省“三八”紅旗手稱號，2012年3月獲首屆全國勘察設計最美女設計師稱號；2014年12月獲選第十一批四川省學術和技術帶頭人后備人選；2015年3月獲茅以升科學技術獎-橋梁青年獎。2018年1月，范碧琨被授予首屆“四川工匠”稱號，也是獲此榮譽的唯一交通運輸系統(tǒng)代表。（四川省交通宣傳中心）
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