看裝置、做講座、主持項目評審……9月19日，中國工程院院士陳政清的行程安排得滿滿的，“頭腦風暴”都獻給了四川交通運輸發(fā)展。

因為參與進藏公路避災減災的策略性研究，此前，陳政清曾多次來川，也和四川交通結下深厚情誼。此次四川行，恰逢省委省政府出臺加快“交通全省”實施意見之際，對此，他建議：加大四川西部公路的交通科技研究力度。

早上7點多，73歲的陳政清就坐車前往溫江，參觀四川公路設計院結構試驗中心“超大噸位六自由度試驗加載系統”。該系統是交通運輸部的創(chuàng)新研究項目，2018年定題，經過2年運用，于今年上半年通過評審，陳政清正是評審組組長。當時正值疫情期間，評審會以視頻會議形式召開，這次來成都，他特別提出，要去看看實物。

之所以這么看重，是因為該系統可模擬關鍵受力節(jié)點的復雜受力和邊界條件，為支撐橋梁工程技術持續(xù)創(chuàng)新能力提供了重要的基礎研究裝備和條件，全國僅此一套，被陳政清評價為“國際領先”。

在隨后舉行的“橋梁振動與振動控制”的學術講座上，陳政清非常詳細地介紹了橋梁風致災害的各種類型，提出了災害的有效控制措施，特別重點介紹了控制橋梁振動的創(chuàng)新技術——電渦流阻尼器。該阻尼器為全金屬結構，壽命周期長，能夠有效解決橋梁的各類振動，為我省橋梁防災減災提供了有力的技術支持?！坝H自聽到陳院士講座，非常受啟發(fā)?！彼拇ü吩O計院橋梁分院一名參加講座的設計人員說，自己面前就像一扇門打開了，看到更多橋梁建設的設計思路，和防災減災的技術手段。

“昨天的現代交通與航空航天專題對接會上，我們聽了四川交通運輸發(fā)展規(guī)劃的報告，印象很深。”陳政清說，四川交通發(fā)展很快，報告也很客觀地提到了存在的幾個不足，其中一個就是今后要加強在交通科技方面的發(fā)展，“往四川西部發(fā)展，公路是很好的突破口?！?/p>

在他看來，在新一輪西部大開發(fā)戰(zhàn)略下，國家規(guī)劃、政策在向西部傾斜，科研、創(chuàng)新也在向西部匯聚。研發(fā)本質是解決問題，四川往西是川西北高原地區(qū)，山區(qū)多，泥石流等自然災害頻繁，建設平安交通、智能交通的需求大。天時、地利結合，四川交通科技可在這方面尋求突破，加大投入和力度，推動交通科技進一步發(fā)展。

陳政清還作為專家組組長，對四川公路設計院的“多跨梁橋變剛度支座技術開發(fā)與工程應用”項目進行了評審?！斑@個項目很有意義，既有科學技術研究意義，又有重要的工程應用價值。”他以此舉例說，交通科技研發(fā)要注重應用，推動科研成果向產品化、產業(yè)化轉換。

（轉自川觀新聞：https://cbgc.scol.com.cn/news/374199?from-related-news&from=timeline）