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| 曾經，山區(qū)群眾依靠溜索出行。四川省公路規(guī)劃勘察設計研究院有限公司供圖 |
編者按：
承擔貧困地區(qū)公路工程、溜索改橋、渡改橋等重點項目的勘察設計100余項，打造了汶馬高速、雅康高速、雀兒山隧道、布拖縣馮家坪溜索改橋、雞鳴三省大橋等一大批品質工程、民生工程，切實解決當地老百姓出行困難，助推貧困地區(qū)交通和經濟發(fā)展；在定點扶貧地區(qū)，以“設計下鄉(xiāng)工程”“青春美化鄉(xiāng)村行動”“產業(yè)興村工程”為重點，圍繞結對扶貧、交通建設、產業(yè)發(fā)展、村貌美化、智力扶持等開展多項幫扶工作，當地基礎設施建設得到較大改觀，產業(yè)發(fā)展后勁十足，村民生活條件明顯改善。牽頭及協(xié)助幫扶的3個貧困縣（區(qū)）、5個貧困村均實現高質量脫貧......近年來，四川省公路規(guī)劃勘察設計研究院有限公司（簡稱：四川公路設計院）彰顯國企的社會責任和政治擔當，舉全院之力積極參與交通脫貧攻堅，大力開展定點扶貧工作，用精準實在的幫扶舉措助力當地貧困群眾脫貧奔康。
近期，記者走訪調研，推出“扶貧路上展新顏”系列報道，展現四川公路設計院近年的“扶貧之路”。
山高谷深的大山里，在江河兩岸支起墩、架起索，掛一個籮篼或鐵框在索上，人坐在兜里，滋溜一下滑向對岸……溜索，曾是四川偏遠地區(qū)群眾出行的重要交通工具。如今，這樣的“溜索時代”漸行漸遠，山中百姓從“河山阻隔行路難”的困境，邁向“車水馬龍奔小康”的美好未來；如今，一條條油路和硬化公路翻山越嶺、進村入戶，讓曾經的“孤島世界”與山外深情擁抱，四川這些地方正以新的面貌擁抱美好新時代。
時光回轉到2018年的9月1日，隨著川內最后一個“溜索改橋”項目，涼山州金陽縣對坪鎮(zhèn)一村“溜索改橋”路面澆筑完成，標志著從2013年起，經過5年不懈努力，77座“溜索改橋”全部建成，四川省結束了499個村、近三萬戶、十幾萬群眾僅靠溜索出行的歷史，四川由此結束“溜索時代”。沿岸群眾出行不再“溜”，山區(qū)群眾擁有了“脫貧致富橋”。
記者了解到，四川省共77項“溜索改橋”，主要分布于涼山、甘孜、阿壩、綿陽、廣元5市（州）。四川省公路規(guī)劃勘察設計研究院有限公司（簡稱：四川公路設計院）共承擔了涼山州2座和甘孜州46座溜索改橋的設計任務。
2014年9月至11月、2015年7月至8月，四川公路設計院分別進入甘孜、涼山州，開展“溜索改橋”項目外業(yè)工作，先后完成兩州13個縣域內48座橋梁的現場測量工作。整個行程94天，總里程逾萬公里。其參與設計的涼山布拖縣馮家坪村溜索改橋是四川省“溜索改橋”最為典型的代表之一。
布拖縣馮家坪溜索（云南境稱之為“鸚哥溜索”）有“亞洲第一高溜”的稱號，是連接金沙江兩岸的溜索中最險峻的一個。該溜索離金沙江江面高度約260米，橫跨金沙江兩岸，長470米，兩岸山勢險峻，其下波濤洶涌。鸚哥溜是云南村民到達四川的主要通道，很多村都由沿著巖壁上開鑿的羊腸小道連接，時常發(fā)生人、騾馬落崖的悲劇。
面對地形地質條件復雜、風環(huán)境復雜、運輸條件差、橋梁結構設計和施工工藝復雜等一系列技術難題，為了保證測量質量，四川公路設計院設計團隊有時需要徒步走十幾公里，有時需要利用溜索飛渡峽谷。
一個縣一個縣、一個點一個點的測量放線、收集數據，對地質和水文進行現場調繪，四川公路設計院設計團隊晚上選擇村間民房就住，對測量數據進行梳理歸類，并將當天整理的成果及時傳回設計院，有效保證了內業(yè)人員開展施工圖設計工作。
在那段歲月里，設計團隊們早出晚歸，風餐露宿，發(fā)揚艱苦奮斗、頑強拼搏的“筑路”精神，保證了溜索改橋施工圖設計順利推進。
川公網安備 51010702000034號
