為解決山里百姓依靠溜索往來的歷史和貧困山區(qū)的出行困難，幫助百姓走進“大橋時代”的新生活，全國實施貧困地區(qū)“溜索改橋”工程，四川省公路規(guī)劃勘察設計研究院有限公司（以下簡稱：“四川公路設計院”）承擔了48座溜索改橋的設計任務。

接到公司分配的任務后，四川公路設計院副總工程師田波迅速反應。其中，涼山州布拖縣馮家坪村溜索改橋、涼山州金陽縣對坪一村西營組溜索改橋面臨地形地質條件復雜、環(huán)境復雜、運輸條件差、橋梁結構設計和施工工藝復雜等一系列技術難題。任務艱巨，田波沒有絲毫的退卻，“作為一名共產黨員，重任在肩，我絕不懈怠?！碧锊ㄕf。

“鏈接兩座山的僅僅是一根鐵鏈，鐵鏈下系著鐵籠。當地居民出行需要在鐵籠里溜來溜去，實在是太危險！”田波前往實地勘查發(fā)現，當地施工條件有限，超高強混凝土配置比較困難，應用受限，當地居民出行困難，必須盡快完成橋梁架設。

為了解決施工難題，田波和所在團隊因地制宜開展工程建設，采用了專用移動吊架，解決了原來施工風險高、難度大，臨時材料多的技術難題，還開展了專項的抗風研究，在施工期給出指導性抗風措施等。為了在確保安全的情況下節(jié)約工期，田波和所在團隊選擇了強筋骨架優(yōu)化法，簡化外包程序“兩環(huán)十二工作面”。

兩座橋梁橫跨峽谷，飛越河流，蜀道從此不再難。橋梁貫通，田波滿臉笑容，“現在橋通了，五分鐘就能到達橋對岸。當地風景好，好多村民辦起了農家樂，修蓋房子需要運輸建材比以前更方便，村里的農作物也賣出了好價錢！”

一座座為交通而修建的架空通道，連接了兩岸百姓的致富夢，改變了兩岸百姓交通出行方式的同時，帶動沿岸經濟和旅游業(yè)發(fā)展。生逢其時，也重任在肩，田波用實際行動詮釋著中國共產黨人的初心和使命。在談到未來的工作計劃時，田波說，“我會在自己的崗位上努力做好一顆螺絲釘，把人民群眾通行難題解決好?！?/p>

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