成渝高速公路龍泉山隧道。四川公路設(shè)計(jì)院供圖
1995年，有了第一條高速公路；2001年，有了第一條繞城高速公路；2004年，有了第一條縣級(jí)市到縣級(jí)市的高速公路；2006年，有了第一條省會(huì)成都以外的地級(jí)市到地級(jí)市高速公路；2010年，有了第一條BOT高速公路；2012年，有了第一條山區(qū)高速公路；2018年，有了第一條極高山區(qū)高速公路……四川交通發(fā)展進(jìn)程中的這些“第一”，見(jiàn)證著四川高速公路從平原走進(jìn)山區(qū)、從盆地爬上高原、從市州下沉到縣市，連點(diǎn)成線(xiàn)、織密成網(wǎng)，帶動(dòng)偏遠(yuǎn)山區(qū)、縣鄉(xiāng)小鎮(zhèn)與大城市、大都市同頻共振。
26年前，四川第一條高速公路成渝高速建成通車(chē)，四川高速里程實(shí)現(xiàn)“零”的突破。如今，這條“主動(dòng)脈”慢慢“老化”——由于成渝高速建成時(shí)間最長(zhǎng)、技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)偏低，已不能滿(mǎn)足國(guó)家高速公路運(yùn)輸大通道的功能，亟待實(shí)施擴(kuò)容建設(shè)。
慶幸的是，成渝高速擴(kuò)容建設(shè)已納入《四川省高速公路網(wǎng)規(guī)劃（2019—2035年）》。目前，四川公路設(shè)計(jì)院正根據(jù)專(zhuān)家意見(jiàn)對(duì)成渝高速四川段擴(kuò)容項(xiàng)目工可報(bào)告進(jìn)行二次修編，并根據(jù)總體工作超前安排進(jìn)行初步設(shè)計(jì)。
在上世紀(jì)80年代，設(shè)計(jì)和修建一條高速公路面臨怎樣的挑戰(zhàn)和困難？近日，四川省第一條高速公路成渝高速公路設(shè)計(jì)者劉家順講述了他與成渝高速的故事，對(duì)這個(gè)問(wèn)題給出了答案。
當(dāng)年，劉家順還是一個(gè)剛剛參加工作不久的普通技術(shù)員，而今他已成長(zhǎng)為四川公路設(shè)計(jì)院勘察設(shè)計(jì)四分院（市政分院）總工程師。
成渝高速。四川公路設(shè)計(jì)院供圖
“我出生于1964年，在重慶長(zhǎng)大。在我印象中，上世紀(jì)70、80年代，大多數(shù)道路還是簡(jiǎn)易公路，坑坑洼洼，一下雨就都是泥巴，大人小孩外出都要穿雨鞋，褲腿挽得老高，深一腳淺一腳地蹚泥巴?！被貞涍^(guò)去，劉家順說(shuō)，“上世紀(jì)80年代，成都、重慶兩個(gè)大城市間僅有普通國(guó)道相連，技術(shù)等級(jí)低、繞行里程長(zhǎng)、通行能力差，汽車(chē)運(yùn)輸約8-10小時(shí)，要是堵車(chē)則需要更長(zhǎng)時(shí)間?！?/span>
“當(dāng)時(shí)，如果成渝高速公路通車(chē)，兩地之間汽車(chē)運(yùn)輸僅需4小時(shí)，將節(jié)約1-2倍的時(shí)間。這不僅將縮短了兩地的時(shí)空距離，也可以促進(jìn)成渝兩個(gè)城市之間的經(jīng)濟(jì)交融和協(xié)同發(fā)展?！背捎逯g需要一條高速公路，成為了當(dāng)時(shí)成渝兩地老百姓共同的心愿。
1985年，成渝高速開(kāi)始進(jìn)入前期研究、勘察及設(shè)計(jì)階段。這是國(guó)家改革開(kāi)放初期第一批高速公路建設(shè)項(xiàng)目，也是西部地區(qū)、四川省第一條高速公路。剛剛大學(xué)畢業(yè)的劉家順有幸進(jìn)入項(xiàng)目部，參與設(shè)計(jì)?！?985年我到四川公路設(shè)計(jì)院工作，就接觸了成渝高速的前期設(shè)計(jì)，直到1987年，才開(kāi)始正式施工設(shè)計(jì)?！眲⒓翼槺硎?，與普通公路不同，高速公路的機(jī)電、收費(fèi)、服務(wù)、運(yùn)營(yíng)等是一個(gè)系統(tǒng)工程，四川沒(méi)有人懂，省廳特地從歐洲請(qǐng)來(lái)專(zhuān)家給他們講課。劉家順也因此第一次系統(tǒng)地學(xué)習(xí)了國(guó)外高速公路的設(shè)計(jì)和新技術(shù)。
劉家順說(shuō)：“當(dāng)時(shí)四川修建高速公路的經(jīng)驗(yàn)幾乎為零?！睘榱丝朔y關(guān)，四川人從零開(kāi)始、洋為中用，學(xué)習(xí)國(guó)外高速公路互通、機(jī)電、收費(fèi)、服務(wù)及營(yíng)運(yùn)管理系統(tǒng)工程設(shè)計(jì)的新技術(shù)，也到沿海地區(qū)，當(dāng)時(shí)已經(jīng)建成的中國(guó)第一條高速滬嘉高速等地學(xué)習(xí)，還引入歐美高速公路業(yè)主、監(jiān)理、承包人各負(fù)其責(zé)按FIDIC合同進(jìn)行建設(shè)管理的新模式?！爱?dāng)時(shí)，我和我的同事，主要是靠自學(xué)，學(xué)習(xí)他們的設(shè)計(jì)資料，打從心底里覺(jué)得他們的建設(shè)管理模式非常的先進(jìn)和科學(xué)?！眲⒓翼槺硎?，這種學(xué)習(xí)模式，為四川省高速公路設(shè)計(jì)和建設(shè)積累了豐富的經(jīng)驗(yàn)，培養(yǎng)了大批人才。
“怎樣設(shè)計(jì)一條高速公路，當(dāng)時(shí)的教科書(shū)上都很少講，我們完全從零開(kāi)始。如何學(xué)以致用，只能在實(shí)踐中邊做邊摸索?！眲⒓翼樥f(shuō)，當(dāng)時(shí)國(guó)家經(jīng)濟(jì)水平、技術(shù)水平較為落后，一個(gè)40公里的測(cè)量，采用的是很傳統(tǒng)的拉尺子測(cè)量，往往一測(cè)就是三五個(gè)月?！爱?dāng)時(shí)我們帶行軍床、帶畫(huà)圖板，白天在山坡測(cè)量，晚上回到住處整理資料，同時(shí)還要惡補(bǔ)知識(shí)，做方案做設(shè)計(jì)。不管刮風(fēng)下雨、嚴(yán)寒酷暑，我們都是風(fēng)雨無(wú)阻。”
成渝高速。四川公路設(shè)計(jì)院供圖
“其實(shí)，成渝高速公路在最初規(guī)劃設(shè)計(jì)時(shí)只是一條二級(jí)專(zhuān)用公路。隨著眼界的不斷放寬，1989年開(kāi)工前才決定提高為高速公路標(biāo)準(zhǔn)，這也是緊跟沿海地區(qū)發(fā)展的步伐。”劉家順說(shuō)。
從1985年前期勘察研究，到1990年正式開(kāi)工，再到1995年通車(chē)，歷時(shí)9年，成渝高速公路終于建成。這條四川省的第一條高速公路，大大縮短了成渝兩地之間的時(shí)空距離。劉家順還記得高速公路建成通車(chē)那天，老百姓們扭著秧歌跳著舞慶祝的場(chǎng)景。
從“摸著石頭過(guò)河”到全國(guó)領(lǐng)先，隨著四川省高速公路建設(shè)發(fā)展，四川的高速公路設(shè)計(jì)者們也在不斷探索著更先進(jìn)的高速公路勘察設(shè)計(jì)理念，勾畫(huà)四通八達(dá)的四川高速公路網(wǎng)，努力推動(dòng)實(shí)現(xiàn)“蜀道暢”的夢(mèng)想。
（轉(zhuǎn)自人民網(wǎng)：http://sc.people.com.cn/n2/2021/0609/c345167-34769088.html）
川公網(wǎng)安備 51010702000034號(hào)
