四川省公路規(guī)劃勘察設計研究院有限公司高寒、高海拔、高地震烈度公路設計團隊
蜀道上的攻堅隊 高原上的尋路人
打造公路設計行業(yè)標兵，為中國藏區(qū)、彝區(qū)交通建設鑄魂。
作為四川甘阿涼“三州”交通會戰(zhàn)的主力軍，“三高”地區(qū)公路設計成績斐然。
四川省公路規(guī)劃勘察設計研究院有限公司“高寒、高海拔、高地震烈度公路設計團隊”于1998年成立至今，累計完成了綿西高速、成都繞城高速、成雅高速、成樂高速、成南高速等省內外40余條2000多公里高速公路及國道317線、國道318線等6000多公里普通公路的勘察、設計工作。
其中在四川阿壩藏族羌族自治州、甘孜藏族自治州、涼山彝族自治州，“三州”地區(qū)開展施工圖的項目有近20個，向“三州”地區(qū)交出了近1500公里高速、一級、二級公路的施工圖答卷。
由于“三州”地區(qū)處于我國“第一級階梯”的高寒、高海拔、高地震烈度，“三高”地帶，故團隊在“三高”地區(qū)不同等級公路的勘察設計上取得了不小的成績，得到了社會的廣泛認可。
堅持隊伍建設，深化內部改革，不斷提升團隊綜合實力。
結合未來四川公路市場不斷向川西傾斜的趨勢，團隊不斷夯實在“三高”項目的技術基礎，鞏固既有成果，以適應未來市場需求。與此同時，團隊深化構建專業(yè)技術人才梯隊，充分考慮了團隊人員的職業(yè)發(fā)展規(guī)劃。
團隊曾先后被四川省交通運輸廳授于“青年文明號”“抗震救災先進基層黨組織”等榮譽稱號，被中共四川省直屬機關工作委員會評為“先進黨組織·五好黨支部”，被四川省總工會評為“工人先鋒號”，被中共四川省交通運輸廳直屬機關委員會授予“先進基層黨支部”。
目前團隊高級職稱17人、中級職稱12人，其中擁有注冊專業(yè)技術證書24人次，其中注冊巖土工程師5人，注冊土木（道路）工程師12人，注冊造價工程師3人，注冊咨詢工程師4人。科研方面，發(fā)表論文20余篇，獲得發(fā)明或實用新型專利4項。
未來，團隊將不斷前進，持續(xù)打造“高寒、高海拔、高地震烈度”公路設計行業(yè)標兵團隊，為國家藏區(qū)、彝區(qū)乃至全國交通建設貢獻智慧和力量。
秉承“兩路”精神，傳承長征精神，打贏與自然天塹斗爭的攻堅戰(zhàn)。
攻堅克難，勇當“尋路人”，惡劣環(huán)境下?？?/span>“三高”項目硬骨頭。
團隊作為公司攻克“三高”項目的主力和頭號“部隊”，早在2003年西攀高速時，已是負責牽頭的總體部門。隨后團隊還牽頭設計了四川第一條進藏高速公路——雅康高速，四川第一條聯(lián)通青海的高速公路——久馬高速，四川第一條改擴建的高速公路——瀘黃高速改擴建，同時參與設計了四川省單體投資最大的高速公路——沿江高速等國家及省部級重大項目。另外還有不少國省干道項目，如國道317改建，國道318改建，省道215，省道302，G549線鄉(xiāng)城至得榮段公路等。四川“三州”地區(qū)20余個縣都留下了團隊的作品和足跡。
“三高”項目沿線常常伴隨著奇峰綿延、溝壑縱橫的高山峽谷，沼澤遍地、丘陵起伏的高原濕地，地質巖性多變，可謂“地形地質萬花筒”，因此在這樣的地區(qū)開展勘察工作非常困難。
為了對項目環(huán)境做好充分的勘察調研，探尋所有可能的路線方案，團隊堅持繼承和發(fā)揚“兩路”精神和長征精神。在野外，技術人員經常是徒步在高寒高海拔的群山峻嶺間，時常遭遇山體小型崩塌、飛石、滑坡等突發(fā)狀況；也經常在高原草地沼澤中穿行，途徑地區(qū)大多沒有人煙，必須自帶干糧深入無人區(qū)才能開展工作。
團隊每完成一個“三高”項目，都要在“三高”地區(qū)艱苦鏖戰(zhàn)數(shù)月，克服重重困難。每一次團隊都打贏了與高原天塹斗爭的攻堅戰(zhàn)，保質保量地完成了勘察設計任務。
面對難于上青天的蜀道，他們像紅軍戰(zhàn)士一樣，夙興夜寐，披荊斬棘，迎難而上，行者無疆；他們向筑路先輩致敬，用艱苦奮斗和工匠精神詮釋新時代的“兩路”精神。
攻克“三高”公路項目技術難題，優(yōu)勢凸顯，成果顯著。
以雅康、久馬等“網紅”項目為代表，攻克“三高”地區(qū)選線、地質等工程難題。
“三高”項目環(huán)境非常惡劣，具體表現(xiàn)在地形極其險峻、地震斷裂帶多、地質災害多、氣候條件多變、線位海拔高、橋隧比大、凍土問題嚴重、沿線生態(tài)脆弱、風景名勝區(qū)多等方面，因此“三高”項目往往催生出選線復雜、地質問題多、橋隧設計難等諸多技術問題。
團隊堅持以地質選線為原則，在滑坡、崩塌、泥石流、草原沼澤濕地、凍土處置，以及斷裂帶避讓、高原生態(tài)保護等諸多問題的解決方面成效顯著，誕生了像雅西高速、西攀高速、沿江高速，雅康高速、瀘石高速，久馬高速、綿九高速等全國知名的“三高”項目。其中雅西高速和雅康高速分別被媒體稱為“天梯高速”和“云端天路”，沿江高速則是四川省單體投資最大的高速公路項目，久馬高速作為在建的川青界第一通道，已被列入國家交通運輸部科技示范工程。
狠抓產品技術質量工作，團隊綜合優(yōu)勢不斷凸現(xiàn)。
團隊一直把產品質量視為生命，無論客觀條件多么艱難，始終秉承“產品優(yōu)質、技術領先、服務高效、顧客滿意”的質量方針。
近年來，團隊承擔的項目取得了巨大成績，獲得國家部委、省級優(yōu)秀設計獎項18項，其中有5項位于“三高”地區(qū)，分別是：雅西高速，獲評第十七屆中國土木工程詹天佑大獎；西攀高速，榮獲中華人民共和國成立七十周年公路交通勘察設計經典工程大獎和公路交通優(yōu)秀設計一等獎；雅康高速，榮獲公路交通優(yōu)秀設計一等獎；川藏公路北線馬爾康至俄爾雅塘段改建公路，榮獲公路交通優(yōu)秀設計二等獎；四川姚渡（甘川界）至廣元高速公路，榮獲四川省工程勘察設計“四優(yōu)”一等獎。
一頂遮陽帽，一雙泥濘滿布的鞋，一身風塵仆仆的衣服，一串串深深淺淺的腳印留在秀麗壯美的高原上，組成了這個團隊在“三高”公路項目上攻堅克難的畫面。他們揮灑著智慧與汗水，繪制著公路建設的藍圖，在祖國西南大地上印刻了屬于四川公路設計院人的濃墨重彩。
（轉自中國公路網：http://www.chinahighway.com/article/65392082.html）
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