11月22日，《人民日報》第7版“奮斗百年路 啟航新征程“專版推出”弘揚(yáng)‘兩路’精神，邁向交通強(qiáng)國“專題報道， 以《四川公路設(shè)計院“尋路人”合力攻克技術(shù)難題》為題，報道了我公司幾代人歷經(jīng)艱險參加川藏公路建設(shè)的典型事跡。他們?nèi)ν度霃纳鲜兰o(jì)50、60年代川藏公路初期建設(shè)，到21世紀(jì)初川藏公路改造升級，再到近年來進(jìn)藏高速公路建設(shè)的前期工作，精心設(shè)計打造了雀兒山隧道等多個經(jīng)典工程、超級工程。報道說：在新一代“尋路人”努力下，雅安至康定、汶川至馬爾康等進(jìn)藏高速公路，瀘定大渡河大橋、二郎山隧道等重大工程得以順利推進(jìn)。報道集中展現(xiàn)了“尋路人”傳承發(fā)揚(yáng)“兩路”精神，合力攻克技術(shù)難關(guān)的團(tuán)隊形象和精神面貌?，F(xiàn)將全文轉(zhuǎn)載如下。
四川公路設(shè)計院“尋路人”——合力攻克技術(shù)難題
??算盤、圓規(guī)、篾尺、花桿……上世紀(jì)50年代，老一輩四川公路設(shè)計院“尋路人”背著簡陋的測量工具，為川藏公路繪就藍(lán)圖?？ㄜ嚪胶Ｗ由綍r陷進(jìn)雪地，大家就脫掉棉衣，墊在車輪下鋪路，為車輪增加摩擦力；勘測時遭遇土匪突襲，隊員們就拿起手里的測量工具搏斗，還有同志不幸犧牲。
??60余年寒來暑往，一代代交通人秉持“兩路”精神，接續(xù)努力、頑強(qiáng)拼搏。新世紀(jì)以來，為打通雀兒山天塹、打破國道317線瓶頸，四川公路設(shè)計院耗費(fèi)10年心血，精心設(shè)計了全球第一座海拔4300米以上的特長公路隧道——雀兒山隧道。2017年9月，隧道建成通車，徹底結(jié)束了“冬過雀兒山，如闖鬼門關(guān)”的歷史。
??天塹變通途，靠的是風(fēng)雨不動的堅定執(zhí)著。在雀兒山隧道建設(shè)現(xiàn)場，勘察人員胡林壽、王珺夫婦堅守了整整6年，全程開展標(biāo)準(zhǔn)、原材料試驗(yàn)和現(xiàn)場實(shí)體檢測。由于缺氧，他們每天睡眠時間不到5小時，冬天更是經(jīng)常失眠。2014年初，王珺有了身孕，堅持到生產(chǎn)前的最后一刻才離開項(xiàng)目……
??近年來，四川高速公路建設(shè)逐步向地質(zhì)條件更復(fù)雜、氣候環(huán)境更惡劣的高原山區(qū)延伸。像雅康高速二郎山隧道，位于斷裂帶交匯部位，工程難度極大。為此，四川公路設(shè)計院的勘察人員背上干糧、帶上睡袋，白天在叢林里調(diào)繪，晚上打著手電筒填圖，憑借頑強(qiáng)毅力查明了地質(zhì)條件，為隧道設(shè)計夯實(shí)了基礎(chǔ)。在新一代“尋路人”努力下，雅安至康定、汶川至馬爾康等進(jìn)藏高速公路，瀘定大渡河大橋、二郎山隧道等重大工程得以順利推進(jìn)。
??“尋路人”始終在路上。面對一項(xiàng)項(xiàng)技術(shù)難題，他們孜孜不倦探索，鍥而不舍鉆研，讓道路蜿蜒入藏，讓更多地區(qū)的交通更加順暢。
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