封面新聞記者 曹菲 攝影報道 11月15日下午，成都難得的艷陽天，四川省公路規(guī)劃勘察設(shè)計研究院有限公司（以下簡稱“四川省公路設(shè)計院”）大院里，記者見到了總工辦副主任工程師鄔凱。一米八的大高個，指向他的故鄉(xiāng)——中原河南；一副半框眼鏡，擋不住他眉宇間的英氣。 和院里其他工程師不同，鄔凱的故事里鮮少出現(xiàn)橋梁、隧道等超級工程，而是由一次次搶險救災(zāi)經(jīng)歷串聯(lián)。工作十年，他先后參與2013年雅安蘆山地震、2017年九寨溝地震、2019年宜賓長寧地震等震后交通應(yīng)急搶通保通及邊坡地質(zhì)災(zāi)害處置工作，奮戰(zhàn)在搶險一線。 作為一位博士出身的工程師，鄔凱認為自己是幸運的：“我可以把巖土防災(zāi)減災(zāi)方面的科研成果運用到交通建設(shè)中，面向經(jīng)濟主戰(zhàn)場和國家重大需求，把論文‘寫’在祖國大地上。” 險 三次震后搶通保通 多次遇到落石險情 2011年7月，26歲的鄔凱從中科院武漢巖土力學(xué)研究所（碩博連讀）畢業(yè)。彼時，四川汶馬高速、雅康高速等項目正在開展前期工作，這些高速緊鄰青藏高原東緣，地形地貌復(fù)雜，沿線地質(zhì)災(zāi)害多發(fā)，他的博士論文選題正是山區(qū)公路邊坡地質(zhì)災(zāi)害監(jiān)測與預(yù)警系統(tǒng)研究。為了學(xué)有所用，就業(yè)時他，選擇了四川省公路設(shè)計院。 工作中，鄔凱面對的全是公路上的突發(fā)地質(zhì)災(zāi)害，而地震后的次生地質(zhì)災(zāi)害的影響和風險是最大的。2013年雅安蘆山地震時，他第一次參與震后搶通保通工作。 “當時從蘆山到寶興的省道210斷道，寶興成為孤島。”他回憶，無論是疏散災(zāi)民，還是運送物資，都必須打通這條生命線。與處理單一滑坡不同，幾十公里的通道上分布著多個災(zāi)害點。四川省公路設(shè)計院作為技術(shù)支撐單位，首要任務(wù)就是摸清沿線地質(zhì)災(zāi)害分布情況。 勘察過程是充滿危險的。省道210線蘆山至寶興段42公里沿線崩塌、落石極其嚴重。特別是銅頭峽一段高位崩塌災(zāi)害密集，在茂密植被覆蓋下隱蔽性極強。鄔凱每天都要從這長約15公里的“魔鬼”路段通過。 最驚險的一次經(jīng)歷發(fā)生在2013年6月22日。當天，鄔凱和同事查看省道210線鋼棚架受損情況，行至銅頭峽段時，前方突發(fā)高位崩塌，瞬間泥土飛撒，滾石不斷。由于天色已晚，車上人員只能下車觀察，待車輛安全通過后，才拉開間距快速跑步通過。“車子距離落石的位置也就十多米，如果沒發(fā)現(xiàn)，后果不敢想?！倍嗄旰笙肫穑孕挠杏嗉?。 之后，鄔凱又先后參與2017年九寨溝地震、2019年宜賓長寧地震的道路搶通保通工作，每次都是第一時間深入震中，涉險進行調(diào)查、測繪。 急 連夜繪制災(zāi)害分布圖 次日廣播里聽到自己的故事 除了基礎(chǔ)性的調(diào)查、測繪，鄔凱和同事還要繪制災(zāi)害點分布圖，制定應(yīng)急處置方案。所有工作都必須在最短的時間內(nèi)完成，這樣才能保證道路盡快打通。他印象中最“急”的一次，還是在蘆山地震期間。 當時，鄔凱和同事剛把災(zāi)害分布情況調(diào)查清楚，當天晚上8點過，交通應(yīng)急指揮部開會時就下達任務(wù)，要求他們第二天拿出災(zāi)害點分布圖，供指揮部決策使用。這意味著，他們必須連夜趕制。 “當時前后方合作沒有協(xié)同工作軟件，我們只能回到成都作圖?！碑斕焱砩?1點過，鄔凱趕回院里，立刻投入工作。蘆山地震地質(zhì)災(zāi)害點涉及一條省道、三條縣道，上百個災(zāi)害點，要一一確認上圖，工作量非常龐大。三個人熬了一個通宵，終于在次日早上七點制作完成，由專人送到指揮部。 “我當時做完圖，就打了一個出租車回家休息，沒想到車上的交通廣播正在講我們院連夜把災(zāi)害點分布圖做好，今天一早送到指揮部的事。”鄔凱說，“當時就有一種自豪感。我們做的事情雖然很辛苦，但是能為整個抗震救災(zāi)的指揮決策發(fā)揮很大的作用，我們的付出就是值得的。” 喜 將科研成果應(yīng)用到工程中 將論文“寫”在大地上 除了震后應(yīng)急搶通保通，鄔凱還承擔了公路邊坡地質(zhì)災(zāi)害處治、震區(qū)公路災(zāi)后恢復(fù)重建等工作，這讓他有機會將巖土工程科研成果深入應(yīng)用于交通建設(shè)中。 多年來，他見證了四川交通防災(zāi)減災(zāi)技術(shù)的進步——地質(zhì)勘測手段更加豐富，支擋加固技術(shù)更加快速有效，智能監(jiān)測應(yīng)用更加普遍……在新川九路項目中，他們團隊除了采取工程措施讓邊坡更穩(wěn)定，還進行了生態(tài)棒護坡綠化，將工程防護與生態(tài)防護有機結(jié)合。“現(xiàn)在可以把科研成果真正用在工程建設(shè)中，把論文‘寫’在大地上，這是我們在高校里做科研很難達到的效果?！彼f。 常年和突發(fā)地質(zhì)災(zāi)害打交道，讓鄔凱的生活充滿了不確定性，對家人的照顧也不免有疏漏的地方，“妻子懷孕最艱難的時候我正在蘆山地震災(zāi)區(qū)，沒能陪在身邊，直到她生產(chǎn)前兩天才趕回去?！?/p> 不過，工作也常帶給鄔凱滿滿的幸福和收獲，“因為通過我們的努力，為出行者提供了一個安全、暢快的出行環(huán)境?！?/p> （文中部分圖片由受訪者提供）
（轉(zhuǎn)自封面新聞：https://www.thecover.cn/news/8403011）
川公網(wǎng)安備 51010702000034號
