【按】近日，封面新聞探訪成綿高速擴(kuò)容“智慧梁廠”進(jìn)行了深入報(bào)道。長(zhǎng)期以來(lái)，公司聚焦行業(yè)建設(shè)難題，致力于通過(guò)科技攻關(guān)，助力智能化建造。作為成綿高速擴(kuò)容項(xiàng)目的勘察設(shè)計(jì)單位，充分發(fā)揮在高性能混凝土技術(shù)方面的優(yōu)勢(shì)，研究調(diào)整出適用性更強(qiáng)的混凝土配合比，有效提升了預(yù)制梁板質(zhì)量，且大幅縮短了混凝土養(yǎng)生時(shí)間，把張拉時(shí)間從7天縮短為3天，為四川首個(gè)智能流水線“智慧梁廠”高效優(yōu)質(zhì)生產(chǎn)和成綿高速擴(kuò)容項(xiàng)目高質(zhì)量建設(shè)提供堅(jiān)強(qiáng)技術(shù)支撐。
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封面新聞?dòng)浾?曹菲 楊博 攝影報(bào)道
4月以來(lái)，蜀道集團(tuán)成綿智慧建造基地（以下簡(jiǎn)稱成綿智慧建造基地）很是熱鬧，來(lái)自全國(guó)各地的建設(shè)團(tuán)隊(duì)來(lái)到這里，想要了解在此誕生的多項(xiàng)創(chuàng)新技術(shù)——小箱梁智造環(huán)形流水線如何打造，一片小箱梁的生產(chǎn)時(shí)間如何從8天縮短到4天，如何利用數(shù)據(jù)鏈讓每一片梁有了“身份證”，實(shí)現(xiàn)全生命周期監(jiān)控？18日，封面新聞?dòng)浾咦哌M(jìn)成綿智慧建造基地，從設(shè)備、技術(shù)、管理三個(gè)方面，揭秘四川首個(gè)全智能流水線“智慧梁廠”。
看設(shè)備
智能設(shè)備打造環(huán)形流水線
生產(chǎn)效率提升50%
成綿擴(kuò)容項(xiàng)目全長(zhǎng)約124公里，其中成都到德陽(yáng)段40公里全部采用高架橋，是全國(guó)規(guī)模最大的雙向八車道城際高速公路高架橋，成綿智慧建造基地就負(fù)責(zé)這一段約7000片梁板預(yù)制。
基地占地167畝，共有4個(gè)生產(chǎn)車間。走進(jìn)其中一個(gè)車間，4條生產(chǎn)線依次排開，鋼筋制作、綁扎、合模、混凝土澆筑、養(yǎng)護(hù)、張拉壓漿、封段，制作小箱梁的全部工序都可以在一條流水線上完成。
智能張拉機(jī)器人
“傳統(tǒng)梁廠各個(gè)工序之間都會(huì)有斷點(diǎn)，這是川內(nèi)第一條小箱梁智造環(huán)形流水線。”成綿蒼巴成都分公司數(shù)據(jù)信息中心副主任楊智翔說(shuō)。常規(guī)梁板生產(chǎn)線是“施工區(qū)域臺(tái)座固定，模板循環(huán)”，這里改進(jìn)為“施工區(qū)域模板固定，臺(tái)座循環(huán)”，80個(gè)移動(dòng)臺(tái)座的加入，讓生產(chǎn)線流動(dòng)起來(lái)、無(wú)縫銜接，讓一片小箱梁的生產(chǎn)時(shí)間從8天縮短到4天，生產(chǎn)效率提升50%，生產(chǎn)人員減少30%。
新能源裝載機(jī)
生產(chǎn)效率的提升，還離不開每道工序中智能化設(shè)備的支持。例如，在鋼筋加工階段引入智能鋼筋加工設(shè)備，實(shí)現(xiàn)高精度鋼筋BIM模型與加工設(shè)備數(shù)據(jù)的無(wú)縫對(duì)接，有效提高鋼筋加工質(zhì)量和效率，減少材料浪費(fèi)及能源消耗。
楊智翔說(shuō)，成綿智慧建造基地打造過(guò)程中一直堅(jiān)持科研創(chuàng)新，成功申請(qǐng)兩項(xiàng)國(guó)家發(fā)明專利，以及19項(xiàng)實(shí)用新型專利。
看技術(shù)
信息化技術(shù)助力數(shù)字化管控
保障梁片生產(chǎn)質(zhì)量
成綿智慧建造基地的技術(shù)創(chuàng)新主要體現(xiàn)在材料和信息化兩個(gè)方面。
智能混凝土抗壓強(qiáng)度檢測(cè)系統(tǒng)
前面已經(jīng)提到，該基地負(fù)責(zé)成綿擴(kuò)容項(xiàng)目40公里高架橋連續(xù)梁的梁片生產(chǎn)，對(duì)梁片的質(zhì)量要求極高。為了保證生產(chǎn)質(zhì)量，基地特別邀請(qǐng)四川省公路設(shè)計(jì)院的頂尖團(tuán)隊(duì)加入，采用高性能混凝土技術(shù)，研究調(diào)整出適用性更強(qiáng)的混凝土配合比，有效提升了預(yù)制梁板質(zhì)量，且大幅縮短了混凝土養(yǎng)生時(shí)間，將張拉時(shí)間從7天縮短到3天，提升了生產(chǎn)效率。
信息化技術(shù)方面，將BIM、GIS、物聯(lián)網(wǎng)、視頻處理、大數(shù)據(jù)分析、智能終端、云監(jiān)測(cè)等技術(shù)與梁廠生產(chǎn)實(shí)際相結(jié)合，建立了智慧梁廠管理平臺(tái)，對(duì)生產(chǎn)各個(gè)環(huán)節(jié)進(jìn)行全方位數(shù)字化管控，實(shí)現(xiàn)生產(chǎn)現(xiàn)場(chǎng)遠(yuǎn)程、實(shí)時(shí)、高效、智能監(jiān)測(cè)控制，提升了現(xiàn)場(chǎng)安全管控能力、綠色文明施工水平及風(fēng)險(xiǎn)識(shí)別防護(hù)能力，全面提高了梁廠數(shù)字化管控水平。
智慧梁廠總體平面布置圖
看管理
全生命周期數(shù)據(jù)采集
讓每一片梁擁有“身份證”
記者在基地信息化控制展示大廳看到，一塊超大屏幕上展示著梁廠管理平臺(tái)。該平臺(tái)集合了4個(gè)平臺(tái)的數(shù)據(jù)，可以對(duì)生產(chǎn)廠區(qū)進(jìn)行全方位監(jiān)控。
“這個(gè)監(jiān)控是智能化的?！睏钪窍枵f(shuō)。工人的不安全行為會(huì)被自動(dòng)抓拍，并且傳輸?shù)较到y(tǒng)，安全管理部門將據(jù)此對(duì)相關(guān)人員進(jìn)行處罰，提升廠區(qū)安全管理水平。
“我們還在國(guó)內(nèi)首次建立了梁板數(shù)字孿生系統(tǒng)，實(shí)現(xiàn)了梁板從原材料進(jìn)場(chǎng)到完成架設(shè)的全過(guò)程信息化管控?！睏钪窍枰贿吔榻B一邊展示，他點(diǎn)擊已經(jīng)建設(shè)完成的高架橋區(qū)段的一片梁，大屏幕上立刻出現(xiàn)這片梁的全生命周期數(shù)據(jù)信息，相當(dāng)于每一片梁都有了自己的“身份證”。這樣，假設(shè)后續(xù)這片梁出現(xiàn)了問(wèn)題，都可以據(jù)此溯源。
不僅如此，該平臺(tái)還兼具數(shù)據(jù)統(tǒng)計(jì)分析功能，對(duì)某個(gè)環(huán)節(jié)、某個(gè)時(shí)間段的生產(chǎn)情況進(jìn)行橫向、縱向?qū)Ρ确治?，分析結(jié)果可用于后續(xù)研究，進(jìn)一步優(yōu)化混凝土配合比，提升梁板生產(chǎn)質(zhì)量。
成綿高速擴(kuò)容項(xiàng)目
成綿高速擴(kuò)容項(xiàng)目全長(zhǎng)約124公里，雙向八車道。項(xiàng)目由蜀道集團(tuán)川高公司投資，由四川路橋交建公司承建，總概算約347億元。
項(xiàng)目建設(shè)面臨多條公路鐵路交叉、多處互通立交、敏感生態(tài)環(huán)境保護(hù)等眾多施工難題，在施工協(xié)調(diào)組織和安全風(fēng)險(xiǎn)管控等方面面臨巨大挑戰(zhàn)。
同時(shí)，該項(xiàng)目承擔(dān)著“3+1”國(guó)省示范創(chuàng)建任務(wù)——“交通強(qiáng)國(guó)車路協(xié)同試點(diǎn)、平安百年品質(zhì)工程示范、交通運(yùn)輸領(lǐng)域新型基礎(chǔ)設(shè)施創(chuàng)建項(xiàng)目”和“四川省交通運(yùn)輸廳數(shù)字公路試點(diǎn)建設(shè)”。
據(jù)悉，2023年年底，成綿高速擴(kuò)容項(xiàng)目綿陽(yáng)境內(nèi)40公里區(qū)段將建成通車，預(yù)計(jì)明年年底全線通車。
（成綿蒼巴成都分公司供圖）
轉(zhuǎn)自：封面新聞
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