+ 關(guān)注封面新聞記者 曹菲 圖片由四川省交通運輸廳提供6月25日,記者從四川省交通運輸廳獲悉,當天上午,合江長江公路大橋正式通車,此后輪渡將逐步取消,合江縣城長江南北兩岸居民將徹底結(jié)束擺渡過江的歷史。四川省交通運輸廳介紹,從2016年到2020年,全省共建成渡改橋251座,極大方便了江河兩岸居民出行。合江長江公路大橋起于瀘州市合江縣主城區(qū)符陽路與少岷北路交叉路口,止于白米鎮(zhèn)大耳朵渡口。大橋主跨507米,是世界最大跨徑的飛燕式鋼管混凝土系桿拱橋;主橋長668米,全橋總長1420米,采用一級公路標準,設計速度為60公里
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2021-06-29
6月25日,經(jīng)過4年建設,世界最大跨徑的飛燕式鋼管混凝土系桿拱橋——合江長江公路大橋建成通車。大橋是四川“渡改橋”項目之一,其建成通車結(jié)束了合江長江南北兩岸群眾擺渡過江的歷史。以前繞行需要1小時,現(xiàn)在開車僅需兩分鐘?,F(xiàn)場,期盼已久的群眾歡天喜地走上大橋,以“踩橋”這種傳統(tǒng)方式表達內(nèi)心的喜悅。合江長江公路大橋是《四川省2016—2020年渡改橋建設規(guī)劃》中的渡改橋之一,合江縣第一座地方公路長江大橋。大橋主橋長668米,全橋總長1420米,采用一級公路標準,設計時速60公里,雙向六車道,項目總投資5億余元。作為省道S4
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2021-06-29
6月25日,四川合江長江公路大橋建成通車。合江長江公路大橋起于合江主城區(qū)符陽路與少岷北路交叉路口,止于白米鎮(zhèn)大耳朵渡口,大橋主跨507米,是世界最大跨徑的飛燕式鋼管混凝土系桿拱橋。主橋長668米,全橋總長1420米,采用一級公路標準,設計時度為60公里,按雙向六車道標準建設。世界最大跨徑飛燕式鋼管混凝土系桿拱橋合江長江公路大橋由四川公路設計院設計,作為鋼管混凝土拱橋的開創(chuàng)者,經(jīng)過30多年的研究和開發(fā),該院從理論研究,科學試驗,到工程實踐,始終掌握著領跑世界的完全自主知識產(chǎn)權(quán)。該院高級工程師、設計代表汪洋介紹,”鋼管
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2021-06-29
遠眺建成通車的合江長江公路大橋?!⒅铱 z 中新網(wǎng)合江6月25日電 (記者 劉忠俊 王鵬)25日上午,經(jīng)過建設者們的奮戰(zhàn),四川瀘州市合江長江公路大橋建成通車,該橋串聯(lián)起了合江南北兩個片區(qū),徹底結(jié)束兩岸群眾擺渡過江歷史,惠及江北片區(qū)4個鄉(xiāng)鎮(zhèn)和合江縣城約40余萬人。合江縣棗林橋渡口,遠處就是正在建設的合江長江公路大橋。(資料圖) 牟科 攝 25日清晨,一場雨后的長江邊有點冷,站在合江縣符陽街道長江邊的棗林橋碼頭遠眺,大橋宛如一只燕子正展翅飛越長江,“飛燕式”也由此而來。橋下,不時有貨船滿載貨物駛過江面。“乘船過江
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2021-06-28
6月25日,紅星新聞記者從四川省交通運輸廳了解到,今日上午,世界最大跨徑飛燕式鋼管混凝土系桿拱橋——合江長江公路大橋正式在四川瀘州建成通車。主跨507米,滿足500米通航凈空寬度合江長江公路大橋起于瀘州合江主城區(qū)符陽路與少岷北路交叉路口,止于白米鎮(zhèn)大耳朵渡口。大橋主跨507米,是世界最大跨徑的飛燕式鋼管混凝土系桿拱橋,主橋長668米,全橋總長1420米,采用一級公路標準建設,為雙向六車道,設計速度60公里/小時。合江長江公路大橋位置特殊,橋位處規(guī)劃航道等級為一級,為滿足通航及行洪要求,主橋跨度達507米,是目前世界
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2021-06-28
成渝高速公路龍泉山隧道。四川公路設計院供圖1995年,有了第一條高速公路;2001年,有了第一條繞城高速公路;2004年,有了第一條縣級市到縣級市的高速公路;2006年,有了第一條省會成都以外的地級市到地級市高速公路;2010年,有了第一條BOT高速公路;2012年,有了第一條山區(qū)高速公路;2018年,有了第一條極高山區(qū)高速公路……四川交通發(fā)展進程中的這些“第一”,見證著四川高速公路從平原走進山區(qū)、從盆地爬上高原、從市州下沉到縣市,連點成線、織密成網(wǎng),帶動偏遠山區(qū)、縣鄉(xiāng)小鎮(zhèn)與大城市、大都市同頻共振。26年前,四川第
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2021-06-22